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郑加坤四面楚歌 郑州日产骗补未成遭断崖式下滑

时间:2017-05-23 11:00:10  编辑:郑州邮编生活网  来源:车市新闻

  在2015年,郑加坤开始了主掌郑州日产之路,他的继任并没能让郑州日产走上一条康庄大道。

  5月18日,东风汽车股份有限公司(600006,东风汽车)召开的股东大会,表示与一汽的合作将普惠于东风旗下包括东风汽车在内的各子公司。这让牛仔注意到东风汽车旗下一直在亏损的郑州日产。5月10日,东风汽车公布更正后的2016年财报,其中,东风汽车控股子公司郑州日产净利润亏损3.58亿元,直接影响了母公司整体净利润。

  新能源车骗补被罚、销量断崖式下滑、产品接二连三被召回、净利润下跌……这一连环事件导致郑州日产前途堪忧。

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  “骗补”被罚

  郑加坤接任郑州日产总经理一职已满两年,这两年对于郑州日产乃至郑加坤而言,是不顺的。

  2017年2月4日,工信部公布了新一批新能源车“骗补”名单,并给出处罚,郑州日产就在其列。郑州日产2015年申报的车型中,有三款问题车型均被要求停止生产,并暂停其申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。一直以来,郑州日产在新能源车领域并不拔尖,被要求停产的车型,对其未来销量的影响并不大。

  销量虽未受影响,但工信部对其此番处罚,无疑阻隔了郑州日产意图借新能源从车市边缘朝车市主流靠拢的行为。并且,此番被罚,似有“辜负”东风汽车所托。

  早在2016年2月份,东风汽车发布公告称与郑州日产签订了《东风新能源汽车项目技术开发(委托)协议》,郑州日产的战略重点或将更侧重新能源汽车领域。郑州日产接受东风汽车公司的委托,为其开发纯电动行李牵引车。时间过去一年,本以为会借助新能源政策这股“东风”,让其迎来春天,却不料闹出“骗补”丑闻。

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